Enzo Ferrari 在1942年首次申請了建築許可，在二戰期間，他就開始在Via Abetone建造了第一批廠房，用於生產機械工具及飛機配件，並在1947年，將這些空間改建為汽車生產的工廠。

此後，年復一年的開始創建新的空間，如：鑄造廠、引擎生產、測試室、設計工作室等，一切促使Ferrari成為最前衛公司的設施相繼建成。

1972年，Fiorano賽道落成；1978年，第一間內部噴漆工廠投入使用；1983年於賽道旁專門建造了賽車管理部門。

1988年8月14日，Enzo Ferrari逝世。當年2月18日，他在慶祝九十歲生日時，所說的致詞似乎極具預言性，他懇請團隊對他的後繼者抱持信心。

90年代開始Ferrari進行了大規模的擴張。1993年，建立了新的鑄造場、Ges複合材料和機械加工部門。1997年開始大約十年，由著名建築師設計的建築如雨後春筍般湧現。從Renzo Piano的風洞到Marco Visconti的新機械加工部門，從Massimiliano Fuksas設計的產品開發中心到Jean Nouvel所打造的新生產線。

另一個重要的創意浪潮在2015年出現，隨著新的Ges總部建成，新的設計中心、技術中心、模擬器以及在Fiorano旁的新GT賽事管理部門相繼落成。

隨著電動車市場的興起，令人期待的是一年後即將落成的電子大樓，該建築用於製造Ferrari的獨家電動馬達。

全新區域將容納生產過程中所需的相關空間，例如：噴漆室，以便提供更高程度的個人化服務，這也是奢侈品市場的關鍵趨勢。