西班牙站

在摩納哥站中，Scuderia Ferrari再次以出色的表現站上頒獎台，展現出相較賽季初更加強悍的競爭力，而很快的競爭舞台來到充滿經典色彩與傳統挑戰的西班牙Barcelona-Catalunya賽道，在烈日炙熱的賽道上Ferrari本站不僅倚靠賽車競爭力、兩位王牌車手的經驗和實力，更重要的是絕佳的戰略應用而再次登上頒獎台。Charles Leclerc憑藉冷靜而果斷的駕駛技術、與車隊在輪胎策略上的精準部署，成功從第7位起跑開始後便一路挺進，最終於倒數6圈近身較量中超越強敵，為車隊帶回第 832 座頒獎台成績。這不僅是Leclerc本季第三座頒獎台，更讓 Ferrari穩固車隊積分榜第二位。

取得如此成績其實有部分需要歸功於週六排位賽的策略應用，西班牙站排位賽車隊決定不以衝刺排位賽名次為主，而選擇了以賽事為優先的策略部署，其中Charles Leclerc特意保留兩套中性輪胎及一套幾乎未使用的軟輪胎，以備正賽關鍵時刻使用。雖然因此犧牲部分排位表現，但這一策略最終成為正賽表現的關鍵伏筆，而在7冠王Lewis Hamilton方面，排位賽取得第5起跑位置，兩輛賽車其實皆有不錯的起跑位置與策略運用空間，為正賽爭取高分埋下伏筆。

正賽起跑那一瞬間，兩位車手起跑出色迅速超越身旁競爭對手，而接著為了盡可能地追擊前方對手，Charles Leclerc與Lewis Hamilton於第10圈互換位置，展開各自策略節奏。英國7冠王在第 16 圈率先進站換上中性輪胎，而摩納哥車手隨後一圈也完成換胎，並保持穩定的位置，其實整體而言，全場比賽兩位躍馬車手始終處於前6名範圍內，顯示出賽車競爭力的穩定。

而到了比賽中段，排位賽節省下的輪胎派上用場，Charles Leclerc於第40圈第進站，並且換上一套全新的中性胎輪胎，以期能夠靠著這套輪胎展現長距離穩定性能。而Lewis Hamilton則採用不同策略，直到第46圈才換上軟胎，準備進行最後攻勢。不過比賽尾聲出現轉折，到了第54圈，場上事故觸發安全車，而幾乎所有前10車手趁機換上新的軟胎。Charles Leclerc也靠著預留的軟胎進入最終競爭，而當時領跑的車手因戰術限制未能更換理想輪胎，因此在安全車解除後該領先者於最後一彎出現打滑，Charles Leclerc把握時機果斷超車，並將名次提升至第三位。Lewis Hamilton則於在最終攻防中因沒有輪胎優勢而名列第7。不過，由於前方發生碰撞並引發懲處，讓Hamilton爵士賽後最終取得第6名，為車隊再添寶貴積分。

車隊領隊 Fred Vasseur 賽後表示：「能再次站上頒獎台是非常正面的訊號。繼摩納哥站後，我們已經連續三站展現穩定實力，目前我們也回到車隊積分榜第二。今天的比賽節奏非常緊湊，大部分車隊都難以判斷軟胎與中性胎的表現差異，但最終 Charles的策略安排完美奏效，安全車出現也成為關鍵轉捩點。而 Lewis 在前兩段也展現不錯的節奏，儘管最後有些問題，我們仍帶回寶貴積分。自邁阿密站以來，我們的進步是明顯的，雖然目前仍有競爭對手領先，但我們一步步在縮小差距。我們會持續進化，並堅持留在戰局之中。」

加拿大站

歐洲大陸的巡禮結束以後，F1競爭舞台轉往在北美的首場分站─加拿大。Ferrari車隊抵達展開賽事周末時其實就歷經了不小的挑戰，首先Charles Leclerc在週五練習賽中因為事故而幾乎錯過了所有的練習時段，這也意味著車隊和車手只能在缺少實際數據狀況之下進行賽車整備調校，整個賽車團隊也日以繼夜地將賽車修復，並直接進入競爭激烈的排位賽。

而在這條講求高速表現的賽道上，躍馬車隊即便面對挑戰但仍勇往直前，於排位賽中Charles Leclerc在前兩階段展現出相當不錯的速度，但無奈的是第三節排位賽遭遇到慢車阻擋，使得他最終僅能取得第8名排位賽成績，所幸Lewis Hamilton憑著自身實力取得排位第5的成績，讓正賽可以擁有更多策略上應用的空間。

到了正賽當天天氣晴朗，但這也伴隨著車手們面臨輪胎快速顆粒化的難題。Charles Leclerc與場中另一位車手是唯一選擇硬胎起跑的前十車手，而 Hamilton 則採用中性胎展開比賽，當然以兩位車手的實力起跑表現出色已是家常便飯，起跑後便迅速進入穩定節奏。然而，比賽到了第13圈出現的意外打亂了 Hamilton爵士的比賽節奏，他在9號與10號彎之間因突然竄入賽道的小動物導致底板受損，空氣力學效能顯著下降，儘管如此，他仍穩住節奏堅持到底。

Charles Leclerc方面，摩納哥車手的策略原定為一停，但輪胎表現不如預期，最終決定改為兩停，以求最佳總體節奏，在比賽中他仍展現出強大的輪胎管理能力與穩定速度表現，因而得以逐步追回失地。比賽尾聲再次出現戲劇性發展，賽事在最後幾圈因場上事故而出動安全車，讓 Ferrari兩位車手順勢上升一位名次。隨著安全車帶領全場進入終點，Charles Leclerc最終以第５名完賽，英國爵士緊跟其後排名第６。如此結果雖稱不上完美，但若整體考量到此週末所面臨的各種突發狀況與戰略限制，仍然可以說是十分正面的斬獲。

Leclerc 賽後表示：「第５名是今天的極限。我們起跑順位不理想，策略上也沒太多空間。這場比賽的情況比較特殊，希望下一場能有更好的發揮。」Hamilton 則說：「第６名已是不錯的結果。雖然早期損傷影響了比賽節奏，但我們仍然全力以赴，目標仍是持續朝前方推進。」車隊領隊 Fred Vasseur表示：「這個週末有些意外挑戰，但我們節奏並不差。其實只要能有一場無意外干擾的週末，我相信我們會再次展現真正的實力。」其實由此可見，即便是在逆境之中，Ferrari依舊堅持展現穩扎穩打的決心。在這條以精準與節奏著稱賽道上，Ferrari再次證明，只要仍在賽道上，躍馬從來就不缺反擊的力量。

奧地利站

加拿大站遭遇的意外與表現不是車隊全體與車迷所期望的，但很快地躍馬車隊在奧地利紅牛賽道這條高速與節奏並存的賽道上扳回一城， Ferrari車隊再度展現穩健實力，最終在主要勁敵的主場賽道上，Charles Leclerc與Lewis Hamilton分別以第３與第４名完賽，為車隊帶回寶貴的27分積分，重回車隊積分榜第二的位置。不僅如此，這場比賽也是Charles Leclerc本季第四度站上頒獎台，亦是Ferrari車隊史上第833次登台紀錄。

首先帶領各位車主稍微回顧一下精彩的週末排位賽，Ferrari雙車展現高度競爭力，Charles Leclerc搶下第２，Lewis Hamilton緊隨其後排第４，是繼摩納哥站後本季最佳排位賽成績，顯示出車隊本場帶來升級套件奏效，搭配穩定執行策略，讓兩位車手在最終排位賽階段都能使用兩套全新軟胎順利完成衝刺，為正賽打下良好基礎。

正賽當天氣候炎熱，且氣溫遠高於週五與週六練習日，這對輪胎管理以及體能負荷帶來極大考驗。當起跑時，因前方車輛無法啟動導致比賽延遲約15分鐘，隨後又出現首圈碰撞引發安全車出動。Charles Leclerc在比賽初段一度損失位置，但很快進入穩定節奏，在比賽中段控制輪胎狀態，最終以無人能及的節奏穩穩地將季軍獎盃帶回，完成另一場策略與速度並重的比賽。Lewis Hamilton則展現一貫的冷靜與穩定始終緊貼隊友，雖未能直接挑戰前方位置，卻也未受到後方威脅，最終以第４名完賽，為車隊成功穩住雙車高積分局面。

整場比賽節奏平穩，無重大波動是車隊今年賽季一直以來所追求、也就是所謂的「乾淨比賽週末」，Ferrari兩位車手均能透過策略皆避開風險與輪胎過熱陷阱，專注於節奏與輪胎管理，Leclerc 賽後表示：「今天我們已經發揮得很完整。我在起跑時試圖向前挑戰，但那也讓我在第一彎遭到超車。之後的節奏還不錯，雖然沒辦法真正威脅領先者，但我們已盡力搶下所有能拿的積分。」Hamilton 補充道：「這是一個穩健的週末，我們持續提升排位表現，雖然比賽節奏還有提升空間，但這樣的成績對團隊是正向鼓舞。我們會回去繼續分析，持續推進。」

整體來看，這場在主要勁敵主場所舉行的比賽，不僅是積分累積，更是執行力與穩定性的一次展現，Ferrari車隊持續在競爭激烈的戰場上穩扎穩打，一步步朝著勝利與榮耀的目標推進，Forza Ferrari!