不過相信Ferrari法拉利車主朋友們一定有所好奇，近幾場比賽中持續進步的躍馬車隊，在比利時站中最後以第8位和第10位成績完賽，這樣的表現絕非賽車缺乏競爭力，而是2021年的比利時大賽受到相當程度天候因素的影響，結果變成一場近年來相當罕見的比賽。
其實在週五進行支援賽事或是周六排位賽中，就可以見到Spa-Francorchamps賽道氣候極為不佳，再加上此賽道過去同樣以天候不穩定而聞名，所以基本上已經可預測到周日正賽肯定會有雨戰出現，但令人沒意料到的是，周日正賽到了預定開賽時間仍是滂沱大雨，賽道積水嚴重且在暖胎圈時多位車手就已經回報能見度不佳，因此大賽就這樣延後了三個小時，直到臺灣時間隔日凌晨才準備開始。
但比利時的天空並沒有因為比賽延後而就此放晴，當時賽道狀況仍相當濕滑，因此這場比賽就在安全車帶領兩圈之後結束，由於比賽已經進行有效的兩圈，車手最終名次以排位賽名次排列，但因為賽程進行不到原定的75%，因此車手獲得的積分將按規定折半計算。如此比賽局面對於排位賽表現出色的車隊而言自然感到興奮，但對於Ferrari法拉利來說卻相當可惜，兩位車手位於顛峰的狀態應可替躍馬車隊爭取更多積分。
荷蘭站
Charles Leclerc: 5th
Carlos Sainz Jr: 7th
歷經比利時大賽的插曲，緊接著F1賽事來到採用全新落成的賽道、同樣受到許多車迷期待的荷蘭大獎賽，面對一條全新賽道，對於每支車隊和每位車手而言都是公平的，沒有任何車手車與車隊對這條賽道特別熟悉或是擁有大量數據，也因此在各車隊人馬抵達賽道時，都紛紛利用空擋好好地進行賽道巡禮。
全新荷蘭Zandvoort賽道全長4.259公里，這條賽道最讓車手津津樂道的是，其中兩個彎道採用許久沒在F1出現過的傾斜角設計，其3號彎和14號彎傾斜角達到19度，這將給予賽車能夠以更高的速度通過彎道，第14號彎更可以高達260公里左右通過，值得一提的是車手也能選擇更多的路線來攻克彎道，但相對的車手在此需要對抗高達4G的側向加速度，而輪胎也承受極大的壓力，因此賽前輪胎供應商的研究、車隊賽車的調校，當然還有車手肌耐力訓練，都至關重要。
Scuderia Ferrari法拉利車隊儘管是史上贏得最多冠軍的F1車隊，但每一天車隊上下仍遵循著躍馬精神，一步一步地踏實做好萬全準備，因此在這條全新賽道上進行的比賽，賽車與車手均可完整發揮應有水準，排位賽中Charles Leclerc和Carlos Sainz Jr. 奪下第五與第六的成績，第三排起跑位置為車隊創造出極佳的進攻、同時又利於防守的位置，至於策略上，Scuderia Ferrari法拉利車隊賽前即擬定「不承擔任何不必要風險，以獲得最大積分」為目標，而這也因此解釋了為何在比賽中，兩位車手紛紛在比賽還有約莫一半左右時進站換上了耐用度較佳的硬胎。
遵循此策略下，正賽當中兩位車手都發揮的非常穩定且有效率，並無出現任何不成熟的躁進舉動或者是缺乏競爭力的判斷，而且起跑時兩位車手同時又能夠展現高強度競爭，兩位車手保持微妙距離的君子之爭，也是起跑時的一大看點，不僅如此，第一圈的激烈爭奪以及Carlos Sainz Jr.展現的絕佳防守技巧，而後到比賽中段直至比賽結束，Charles Leclerc穩定地固守自己的位置，而Carlos Sainz Jr.則是在保護輪胎之餘，盡可能不讓名次往後滑落太多，最終兩位車手為Scuderia Ferrari法拉利車隊帶回多達20分的積分，而這也讓躍馬車隊在歷經一段艱苦後，重新返回車隊積分榜前三位之列，對於車隊接下來回到家鄉義大利進行比賽前，可以說是莫大的鼓舞。
義大利站
Charles Leclerc: 4th
Carlos Sainz Jr: 6th
車隊積分排名重新回到頂尖之列，對於Scuderia Ferrari法拉利車隊今年奮力征戰而言，意義非凡，而回到家鄉義大利準備在速度殿堂Monza賽道上的演出，更是讓許多家鄉Tifosi們感到期待，儘管排位賽中兩位車手只能取下第四排起跑的位置，不過在Monza這速度的殿堂，正賽才會是決定一切的關鍵。
Monza賽道的起跑可以說是F1車迷全年不可錯過的精采畫面，20輛賽車在靜止起跑大直線衝刺加速後，必須馬上退到2檔並且與其它對手們擠進寬度剛好約兩輛賽車的第1、2號組合彎，而這個組合減速彎正是經常會出現車手之間擦碰甚至事故的路段，所幸兩名當家躍馬車手，謹慎地通過這段是非之地，並且在比賽前半段固守在競爭行列的前段位置，同樣以穩定獲取最大積分為目標而奮戰著。
只不過到了比賽來到26圈時，場上出現了扭轉賽事局面的關鍵事件，而發生的地點就在前段所述的第1、2號組合彎，當時主要在競爭年度車手總冠軍的兩名車手，出現了因競爭時擦撞而雙雙退賽的意外，這意味著讓前10名的車手可以因此提升自己的名次，當然也包含了兩位躍馬車手。而在比賽恢復正常之後，Charles Leclerc的領先優勢已經足以讓他能夠毫無無後顧之憂的以第四名完賽，Carlos Sainz Jr.也以第六位完賽。
賽後Charles Leclerc表示，這場在家鄉的賽事他可以說是用盡100%的心力確保獲取最大的積分，每一圈都以排位賽的節奏衝刺，盡可能地抓緊機會提升名次，同時也非常享受當中帶來的駕馭樂趣，甚至還說，這可以是他F1生涯中的個人經典賽事之一。至於Carlos Sainz Jr.則是第一次以躍馬車手的身分來到Monza賽道，歡欣鼓舞的Tifosi們加上競爭力穩定的賽車，也讓2021年的義大利大賽成為他永生難忘的比賽。雖然受到疫情影響，車手無法感受到頒獎台下義大利車迷的獨特熱情慶祝，不過場內外對於躍馬車隊的支持歡呼，依然感染著車隊全體。2021年賽季即將進入下半段，在期待全新2022賽車的同時，讓我們也一起期許Scuderia Ferrari法拉利車隊能夠漂亮地完成今年賽季。
