歷經夏日三場作戰後，2022年F1賽季在7月份迎來進入暑假休兵期間的最後兩場比賽: 法國站與匈牙利站。歷經自開季以來的起起伏伏，Scuderia Ferrari法拉利車隊兩位車手的求勝意志依然強盛，在這兩場賽事躍馬車隊再次展現強壓對手的賽車速度，在法國站排位賽當中Charles Leclerc交出快上主要競爭對手將近1秒的速度，敵對陣營可謂望塵莫及；Carlos Sainz Jr.則是因為更換賽車的部件而被罰退至第19位起跑，而由於賽車競爭力足夠，因此躍馬車隊賽前預測這位西班牙車手最終能以不錯的名次完賽。

法國這條Paul Ricard賽道一共有15個彎當中，約莫有四段可以放膽發揮極速性能的直線路段，以及部分中高速長彎道蜿蜒漫長考驗車手耐心，尤其是第11與12彎以及第3彎至第6號彎，雖說超車在此賽道也將會是不易的事情，但也不是毫無可能。而在這場比賽當中，從競爭隊伍後半段起跑的Carlos Sainz Jr.，則將賽車速度和自身駕駛技術發揮得淋漓盡致，起跑後他採取較為積極的速度進行拉開法國站序幕，不過從第一圈的競爭就可以看出他仍技巧性地迴避任何可能發生事故的近身纏鬥，而是透過F1-75賽車自身的優越性能，逐步地將名次要回來，起跑圈還沒結束，他已經順利超越了一名車手。

在法國站Carlos Sainz Jr.展現著如西班牙鬥牛士般，那充滿勇氣卻也智慧的風範，一共63圈比賽中他不斷地上演精彩的追擊、瞄準，並完成多次乾淨俐落的超越，甚至比賽進行至第43圈時，他已經爬升到的第三名位置，其中第42圈與主要競爭對手上演較勁意味濃厚的精彩攻防與近距離纏鬥，更是贏得現場觀眾熱烈喝采。而在完成這次的漂亮超越之後，Carlos Sainz Jr.再一次地驗證自己的價值，也完成了自己分內的任務，剩下就是靠運氣與車隊的運作而定，比較不幸運的是這位西班牙車手再一次進站後，因不安全放車而遭罰5秒，最後則是達成所謂的「損害控管」，帶回第5名完賽的寶貴積分。

法國站之於Charles Leclerc則是喜憂參半，一次嘗盡一場F1大賽的酸甜苦辣，在週六排位賽中摩納哥車手展現的是萬夫莫敵的速度與穩定度，這股氣勢也一路延續到了正賽當日，起跑後一馬當先地衝向第1號彎，並且連續成功攔截頭號競爭對手的近逼超車動作，待比賽進入第二圈之開始，車手本身、賽車和輪胎均達到理想的「工作溫度」後，便迅速地拉開與競爭對手的差距，一路遙遙領先，並且迫使對手更改換胎策略提早進站，比賽進行到第17圈，Charles Leclerc已經將領先差距擴大到10秒，可說是勝券在握。

一場完美的比賽有時需要運氣，有時則需要穩定，但更多時候兩者缺一不可，但Charles Leclerc在法國站中似乎兩者都稍微欠缺些許，因為比賽進行到第18圈時摩納哥車手在第11號彎打滑衝出賽道導致退賽收場，Charles Leclerc賽後說明是自己的失誤，但從許多角度來看這起意外仍有許多不明之處無法獲得解釋，或許是運氣作祟，然而摩納哥小將則勇於自己一肩扛起失分責任，並直言若是再發生相似的失誤，自己將不配擁有世界冠軍頭銜。而如此嚴格的自我要求，事實上他已經具備的世界冠軍車手的心理素質，未來，當幸運之神多稍微向他傾斜，那麼封王之日也將只是早晚的問題而已。

匈牙利站

進入暑假之前的最後一場賽事則是在充滿東歐情調的匈牙利展開，全世界F1車迷由於即將面臨一個多月沒有賽事可看，因此對這場比賽的熱情和關注度異常的高昂，當然Scuderia Ferrari法拉利車隊整備賽事的熱情亦是如此。排位賽中F1-75再次展現出色的飆速作戰能力，兩位車手拿下了第二與第三起跑位置，至於桿位則是由過去主宰賽事、近期才逐漸復甦的車手所拿下，不過因為F1-75賽車的速度過於出色，因此場內外仍然十分看好躍馬車隊在起跑後的爭奪。

自起跑後乃至於到比賽的前半段，躍馬車隊可以說是進行了一場十分漂亮的團體戰策略，第二位起跑的Carlos Sainz Jr.沉著地守在第二位置以伺機而動，Charles Leclerc則也沒有急躁地想要試圖超越自己的隊友，而是採取穩定應戰的方式管理自己的輪胎磨耗與節奏。直到比賽進行到第17圈場上局面開始產生變化，車隊為了因應領先車手的提前進站，因此透過將兩名車手進站策略分隔開來的方式，讓西班牙車手早於隊友進站，也因為如此操作也讓第三位起跑的Charles Leclerc能夠在第一次進站之後超越隊友。

前方沒有自己的隊友之後，Charles Leclerc便無後顧之憂地大膽展開追擊，並且在第31圈當中乾淨俐落超越在今年賽季努力試圖復甦、但速度卻仍無法匹敵F1-75的昔日王者，甚至在完成超越之後輕鬆地拉開領先差距。只不過比較無奈的是，即便F1-75速度再怎麼出色仍然會有先天的限制，而較冷的氣候似乎就是躍馬車隊認為正賽當日無法發揮如排位賽速度的重要因子之一，再加上比賽中段摩納哥車手第二套輪胎採取硬胎策略，但卻因為硬胎發揮不如預期導致Charles Leclerc在比賽後半段的防守更為吃力，最終則以第６位完賽。

表現一向穩定的Carlos Sainz Jr.儘管也受到溫度較低的影響，不過最終以第４名完賽也已是當日最為理想的結果。而在賽後兩名當家車手以及車隊領隊Mattia Binotto均坦言，在溫度較低的情況之下F1-75的速度，不如週五練習賽的氣候下那般強勢，此外摩納哥小將也分析換上硬胎之後的速度無法正常發揮，也是造成比賽損失的重要因素。而在暑假期間，Mattia Binotto認為這場比賽有許多地方可學習之處，將從所有的角度審慎分析，以完美應對未來比賽中出現類似的狀況。