駕駛296 GTS的是26歲Ferrari 法拉利官方賽車手 Alessio Rovera。他與Francois Perrodo 和Nicklas Nielsen 一起贏得 LMSTE AM 級別利曼24小時耐力賽冠軍，和2021年FIA耐力杯車手冠軍。今年他將駕駛隸屬於AF Corse 車隊的 LMP2原型車，加入IMSA和WEC賽事。

為了暢享296 GTS的極致性能，Alessio當天選擇Assesto Fiorano車型。萬里晴空與外觀車色的搭配，騁馳在薩丁尼亞島的道路上，感受了一場精采絕倫的駕馭體驗。

296 GTS的名稱源自於2,992cc排氣量的六缸引擎和Gran Turismo Spider 的縮寫。深植著Ferrari法拉利敞篷跑車的傳統，且涵蓋前所未有的內涵。

當然獨特之處在於其可伸縮硬頂（RHT）。只需按下按鈕，即可在最高時速45km/h的狀態下，於14秒內完成轉換。折疊式車頂分為兩部分，整齊的折疊在引擎前側。

如此令人興奮的駕駛樂趣，來自於與Ferrari 296 GTB一脈相承的V6引擎。在120度V型引擎架構中，內部安裝了渦輪增壓器，從而在組裝、降低重心和減輕重量帶來顯著優勢。

不僅如此，此設計有助於帶來強悍的動力輸出。以221 cv/L的優異表現刷新量產車馬力係數的紀錄。結合車輛後方的電動馬達，Ferrari 296 GTS最大綜合輸出馬力830cv，達到後輪驅動敞篷跑車同級距的巔峰性能標竿。其最高時速達330km/h，0-100km/h僅需2.9秒，與296 GTB相同。

開車穿越薩丁尼亞島 Bosa 鎮的舊橋時， V6澎湃的引擎聲浪顯然讓Alessio Rovera留下深刻的印象。

Alessio Rovera表示：「這清晰純粹的引擎聲浪，在敞篷座艙內時效果更加強烈。在高轉速下，引擎轟鳴飽滿而深邃，當節油時，猶如爆米花的獨特音色，實在很酷！音量雖未如賽車那樣響亮。但這是公路賽車所做出的完美妥協。」

Alessio Rovera確實感覺到296 GTS明確的賽車DNA。他說到:「對於長期駕駛 488 GTE及488 GT3 Evo這類長軸距的賽道跑車，短軸距的296 GTS帶來了更多駕馭樂趣的體驗。應對彎道時非常靈活，方向變化反應迅速，通過髮夾彎時特別快，整體感受很好。即便在薩丁尼亞島這樣崎嶇不平的道路上，也可透過避震器調整來適應路況，煞車性能也非常棒。雖然此次的路線是在公路上，但能明確感受296 GTS所蘊藏的賽車DNA。」