上一場義大利大賽中躍馬車隊力克近期勢如破竹的老牌車隊，透過奇襲策略在主場奪下分站冠軍，而這股氣勢也延續至亞塞拜然大賽，在圍繞千年古城Baku的賽道上，Charles Leclerc再次於排位賽中力壓群雄，以1:41.610的單圈成績多拿下桿位，如此圈速更硬是要比第二名的對手快上將近0.3秒，顯見其旺盛的競爭力與天賦，當然搭配使用全新軟胎的策略也是奪下桿位重要因素，並締造Ferrari法拉利在此賽道連續四年奪下桿位的紀錄，亦是隊史上第252個桿位；另一方面Carlos Sainz則是拿下第3名成績，如此一來車隊將更好擬定起跑後夾殺對手的戰略。

正賽起跑後Charles Leclerc輕鬆鞏固住自己的領先位置，採用中性胎起跑的他配速完美並逐步拉大與後方差距，直到第16圈摩納哥車手領先優勢已經超越5秒。只是比較讓人意外的是對手決定採取提早換胎策略，以期能利用換胎時間差超越Charles Leclerc，比較不湊巧的是Charles Leclerc更換輪胎重新返回賽道時原本的差距在對手的追趕下僅剩1秒內，加上對手輪胎已達理想工作溫度，因此摩納哥車手失去領先位置。

即便如此Charles Leclerc始終沒有放棄重奪領先，只是在這條難以超車賽道上經過一連30圈纏鬥後，所搭載的硬胎也開始逐漸衰退，同時後方又有迎頭趕上的勁敵，為了鞏固第二名位置摩納哥車手只好採取較保守的速度來面對剩餘比賽。原本各界預料比賽將就此名次直到結束，但任誰都沒料到的是，比賽倒數第二圈迎來整場比賽高潮，當時位於第四名的躍馬車手Carlos Sainz在一連數10圈追趕下終於將與第3名的差距縮短至一秒內，在倒數第二圈時第3名車手大膽對Charles Leclerc發動攻擊，所謂螳螂捕蟬黃雀在後，他沒預測到摩納哥車手不僅完美地守住自己位置，同時在後方虎視眈眈的Carlos Sainz已瞄準空檔將他超越，如此一來躍馬車隊幾乎已拿下兩個頒獎台位置。

但遺憾的是憤恨難平的勁敵對手在被Carlos Sainz超越之沒有給予對方足夠的空間，導致兩輛車發生碰撞事故雙雙退賽，比賽也就此提前一圈在紅旗之下結束。整體而言車隊雖然對Charles Leclerc再次站上頒獎台而言相當興奮，但另一方面卻也對最後的事故感到相當遺憾，不過兩輛賽車在此賽道再次展現出躍馬車隊在性能表現方面持續有所進步，並且足以在前三名領先車手當中勢均力敵地競爭，這樣的訊息比起登上頒獎台而言，或許更為重要！

新加坡站
回首去年的新加坡大賽，Scuderia Ferrari法拉利車隊在激烈競爭中脫穎而出，帶給全球車迷一場拍案叫絕的夜間大賽，不過今年新加坡大賽對於法拉利車隊來說卻充滿異常的挑戰。首先在排位賽，兩輛賽車輕鬆晉級至第三節排位賽，而從第三節排位賽開始，好運這次似乎沒有站在躍馬車隊這裡，當Carlos Sainz要進行第一次衝刺圈時突然在最後一個彎道失控撞上護欄，等於是宣告了比賽將從第10位進行起跑。

對於這起意外西班牙車手表示在準備開始衝刺圈前，為了騰空前方的道路而他將賽車移往賽道外側讓其餘車手通過，但可能就是因為如此舉動導致尚未進入工作溫度的輪胎沾染了過多塵埃使得抓地力和溫度雙雙下滑，因此在西班牙車手全速出彎時後輪打滑失控，由於周五的滂沱大雨進一步影響賽道條件，變化莫測的賽道抓地力狀態，對於多位車手而言十分挑戰；另一方面Charles Leclerc則是因為隊友觸發的紅旗，使得他的賽車輪胎無法達到理想工作溫度，最終成績僅能列於第七位，但又因為摩納哥車手的積極路線使得他因超越賽道界線而被取消成績，也就是說，兩位躍馬車手以及車隊需要在正賽當中需要萬分努力才能收復排位賽的損失。

正賽起跑時，位於第9和第10位起跑的兩位躍馬車手的首要任務就是避險陷入中游車隊的混戰，盡早脫離並追上領先車手才是確保安然度過新加坡大賽的關鍵。幸運的是起跑競爭雖然激烈混亂，但兩輛SF-24賽車全身而退並進入第一階段作戰。比賽一開始兩位車手均採用中性胎展開比賽，Charles Leclerc於第一圈就超越一名對手並將名次提升至第9位，而Carlos Sainz則是不慎滑落兩個名次，也因此車隊果斷決定讓兩位車手採取全然不同的策略。

在第13圈時車隊決定讓西班牙車手在非常早的階段換胎，期望透過硬胎搭配長距離耐久策略來收復失土，Charles Leclerc則是到比賽第36圈才將幾乎消耗殆盡的中性胎換掉，摩納哥車手以全新硬胎重新回到賽道上時名次列於第8位，並接著在第41圈超越一名冠軍車手，不久後車隊則是讓兩位躍馬車手交換位置，以企圖追討最大的積分，此刻Charles Leclerc已佔據第6位並展開對前方車手的權力追擊。

受益於較晚更換輪胎，Charles Leclerc在和隊友交換位置後所做出的單圈速度，其實已經與領先車手相當，這意味著若是排位賽成績理想，Ferrari法拉利速度依然在爭奪冠軍之列。而到了比賽後段，摩納哥車手在以飛快的速度逼近並輕鬆地超越前方的7屆世界冠軍車手後，便守住第5位直至比賽結束；Carlos Sainz則在穩健的速度下以第7位完賽，兩位車手總共為車隊帶回18分積分。Ferrari法拉利車隊在排位賽中遭逢挫折，不過執著於挑戰和細節的精神在本場比賽中亦發揮得淋漓盡致，就排位賽第9和第10的成績而言，最後於正賽能夠第5和第7位完賽，其實已經達成了損害控管目標。接下來F1將休兵幾乎一個月，下一場較量則將於美洲大陸展開，Ferrari法拉利車隊在休息調整後是否能全力反擊，令人拭目以待！