Ferrari Genuine精品配件擁有種類最為齊全的原廠各式選配件，而且每一組配件都是透過Ferrari嚴苛生產標準所打造，並在追求卓越品質的同時也不斷研發質地更輕、強度更高且更具視覺吸引力的設計與材質，例如鈦合金和Alutex，以滿足對於性能、外觀與內裝呈現有著高要求的車主們，當然最為廣泛，而且也是受到最多車主喜愛的，當然還是碳纖維複合材質所打造的各種配件。
Ferrari Genuine原廠精品配件 – 碳纖維複合材質
碳纖維複合材質 ( CFRP, Carbon fiber reinforced polymer ) 這種成本高昂、製造過程繁瑣但卻擁有優異特性的材料，顧名思義是透過多種材料複合並碳化後製成的纖維，並再進一步編織而形成的特殊材質，製造碳纖維的材料其實相當多，然而在考量成本、難易度以及碳化後含碳量等因素，市面上碳纖維複合材質原料多半以聚丙烯腈、嫘縈、粘膠纖維等聚合物為主，這些原料在經過預氧化和高溫炭化後，最後加熱到約3,000度來形成碳纖維，生成的碳纖維長絲要比人類頭髮還要細小，而這些長絲則再進一步編織為製作產品的原料：碳纖維布。
經過多道工法織成的碳纖維布其實只能說是僅只是半成品，距離製成碳纖維複合材質產品還須歷經許多道工法，一般而言，這些碳纖維布在根據產品設計裁剪後，再將其包覆於廠商所欲開發的產品膜子上，接著浸泡樹脂後再進入高溫烤爐烘烤數個小時讓它硬化成型，接著再進行細部研磨和包光，甚至看需求來塗上外漆。由此可見碳纖維複合材質打造的產品成本高昂，費工耗時，但這樣的材質卻擁有許多常見高強度材質所無法比擬的優點如以下：
- 質地輕盈，僅有鐵的四分之一重，甚至比鋁合金還要輕盈
- 強度大於鋼材四倍
- 比不鏽鋼耐腐蝕
- 比耐熱鋼耐高溫
- 與銅一般能夠導電
- 幾乎不會受到熱脹冷縮影響變形
也就是集合上述種種優點，因此碳纖維複合材質才被大量用於各種強度需求極高的精密產業：例如航太工業、精密高科技電子業，當然還有汽車與賽車工業。其實早在1950年代航太工業就開始使用此材質。至於在汽車產業上，世界上最為頂尖的賽車：Formula 1仍然是許多汽車科技的基石，早期F1賽車多半以玻璃纖維打造，不過由於碳纖維複合材質優異特性是一般材質難以達到的，因此在碳纖維材質技術穩定且成本比較能被車隊接受時，F1賽車開始導入碳纖維複合材質，時至今日，一輛當代F1賽車的車體、懸吊部件、空氣力學套件甚至是方向盤與車手的安全帽，全都是碳纖維複合材質打造。
當然，向來以賽車公司自居的Ferrari，在打造旗下跑車時碳纖維複合材質自然也是常常會被使用到的材質，例如當代頂級旗艦LaFerrari即大量運用F1賽車技術，整個車艙本體幾乎都是採用碳纖維複合材質。至於Ferrari所生產的Ferrari Genuine精品配件，為了讓車主在追求個性與自我風格突顯時，也能確保所加裝的配件能夠確保甚至提升座駕的整體性能，所提供的多項配件也都是以原廠嚴苛標準製成的碳纖維複合材質所精心打造，而以下我們就帶您們一一來看Ferrari所推薦的Ferrari Genuine精品配件。
碳纖維側裙定風翼套件 ( 僅適用於458 Speciale )
碳纖維定風翼絕對是能夠用以突顯您法拉利座駕賽車基因的絕佳配件，如果說由視覺呈現來看，為法拉利優美的車側線條再添入了些許的競技元素，而如果由科學面而言，此定風翼套件能夠提升空氣流經車側的空氣力學效益，而且也因為是採用碳纖維複合材質，此定風翼配件重量比原本降低了50%，且擁有相同的空力效益。
碳纖維葉子板躍馬盾牌
除了本身各項頂尖性能指標與獨特美學之外，車側葉子板上要能見到源自Scuderia Ferrari一級方程式車隊隊徽的盾型躍馬徽章，才可稱得上是一輛純正的Ferrari跑車，不過或許您偶爾嚮往獨特與低調，Ferrari Genuine精品配件提供的碳纖維葉子板躍馬盾牌，可以說是最佳的配件選擇，在碳纖維材質的黑色元素下彰顯低調的肅殺之氣，中央特製的精美躍馬廠徽發揮畫龍點睛的效果，讓您的Ferrari在低調中也能吸引嚮往的目光。
碳纖維前行李廂蓋
如果您是一位死忠的賽車迷，而且無時無刻追求自身座駕的極致性能表現，使用大量碳纖維材質打造的前行李廂蓋是絕對不能錯過的選擇，此碳纖維前蓋不僅能夠降低整體車種，大面積黑色碳纖維元素更賦予其獨特而時尚的外觀。為了提供最廣泛的客製範圍，此蓋子可以是無光澤或光澤的表面，而且這個前蓋還能與法拉利原廠配件中的其他碳纖維部件相結合，提供了強調賽車精神的美學，若是使用霧面碳纖維則是能突出了採用高強度材料的獨特工藝美感。
碳纖維車尾擾流空氣橋
空氣力學是讓每一部Ferrari跑車性能表現更為卓越的重要因素，而在Ferrari車尾向來也是設計師十分重視空力效益的一大部分，為此Ferrari Genuine精品配件提供按照最嚴格的標準開發的車尾空氣橋，其重量要比原本輕了約50%，而且由於距離引擎室較近，碳纖維材質的耐高溫特性更是大幅提升整體耐用度，且同時增強整體視覺吸引力以及表露所蘊含的競技血統。
碳纖維輪圈
透過換裝比標準鍛造輪圈重量輕約40%的碳纖維輪圈，在操控感、車身反應甚至車輛加減速的動態上，皆由於重量的減輕而能感受出明顯的差異。碳纖維輪圈的內側部分使用一種源自航太科技的特製白色鍍層，能夠有效地驅散煞車系統所產生的熱能，從而確保車輛在賽道上激烈操駕仍能夠長時間維持高效的煞車性能。