全世界Tifosi忠心守護著的Scuderia Ferrari法拉利車隊，終於在2月中旬公開全新賽車F1－75，全車從頭至尾、由裡至外創新大膽設計震懾全世界F1車迷以及躍馬車隊的對手們，於此同時陣中黃金車手組合Charles Leclerc與Carlos Sainz Jr.也穿著紅黑相間的嶄新賽車服亮相，和全體車隊管理階層與研發人員一同慶祝全新賽車誕生，象徵著躍馬車隊即將在混和動力世代打開全新篇章。

Scuderia Ferrari法拉利車隊2022年F1賽季將使用的全新賽車命名為F1－75，為的就是向75年前Enzo Ferrari先生推出第一輛掛上Ferrari 法拉利品牌名稱的全新車款致敬，並且期望以此名稱來承載Enzo Ferrari一手打造出的榮耀，以及一路以來對賽車的投注與熱情。

Scuderia Ferrari法拉利車隊是歷史上唯一從未缺席過任何一場F1賽季的傳奇隊伍，全新F1－75賽車也是車隊所打造的第68輛單座F1賽車，承載著車隊95年來的全新希望。全車採用的暗紅色塗裝搭配Ferrari 75周年紀念logo，傳達著一絲復古情懷，由於2022年F1賽車設計規則的大幅度變更，讓研發團隊有更大的彈性將前衛創新思維實踐，也因此呈現在世人面前的F1－75賽車，可以說是F1賽車2014年進入混和動力時代以來，外觀設計變更幅度最大的一款賽車。

受到2022年規則變更影響，F1－75 採用全新的概念打造，如果我們從車頭部分開始看起，F1－75 賽車擁有更為纖細且尖銳的鼻錐，鼻錐頂點更具備空氣力學的巧思，將部分氣流導引至車艙內以提升車艙內與車手的散熱表現，而在鼻翼兩側已經見不到過往的端版，而是採用一體成型的設計向上垂直拉起，整體就好比鬥牛的牛角般，充滿侵略性的視覺張力。

鼻翼後方緊接著就是搭載18吋輪圈的前輪，左右前輪上方更增添造型突出的擾流端板，其實際作用在於將通過的氣流快速地向車身兩側導引，同時在視覺上也充滿前衛科技感。全新賽車另外一大特色就是兩側散熱吊艙以及向後延伸的流線車身設計。比起前幾年的賽車，F1-75 車身設計十分創新，兩側散熱進氣口向賽車展延，整體更加寬扁，並且在其後方往下雕琢出造型流暢柔美的凹槽，搭配引擎罩讓那如鯊魚鰓般的動力系統散熱孔洞，整體展現著十分前衛卻又充滿競速侵略性的視覺呈現，而如此大膽前衛的車身空氣力學設計，目前完全沒有在其餘車隊的新賽車上看見，這也因此讓車隊與車迷們充滿期待與信心。

在動力系統部分，2022 F1賽車動力規格仍然採用1.6升V6渦輪增壓內燃機引擎，搭配擁有最大功率120KW的電能系統所組成，F1－75動力研發總監Enrico Gualtieri表示，所有動力系統的設計與部件都經過重新評估，部分採用既有的優化升級，而更多的部分則是直接重新開發，甚至針對引擎布局的設計也與車身設計工程師緊密合作，以達到動力系統性能更加出色，且運用更有效率的最佳方程式。

相信許多Tifosi們已經迫不及待看見F1－75在賽道上展開精彩的競爭，不過在此之前，兩位車手已經在Ferrari法拉利自家的Fiorano賽道進行短里程的試行，接著在2月底車隊也將開拔至西班牙巴塞隆納進行第一次的集體冬季測試，屆時F1－75賽車將更加全面地展現全新的氣勢與風采。