面對這條高速夜間街道賽事，各車隊紛紛準備專屬的低下壓力尾翼來應對，排位賽中Charles Leclerc和Carlos Sainz Jr.輕鬆就進入第三階段排位賽，最終Charles Leclerc僅以0.025時間差拿下第二位出發位置，至於Carlos Sainz Jr.則是取得第三名位置。儘管沒有從桿位出發，就車隊整體戰略而言，卻是個易於發動攻擊的優秀位置。
正賽當日氣溫攝氏25度、賽道溫度攝氏30度，是個相當適合進行賽事的溫度，而起跑當下前三名車手表現都屬正常發揮，Charles Leclerc起跑後便緊緊跟著前方車手，試圖發動攻擊。而當比賽到了第15圈，也就是預估第一次進站換胎時，躍馬車隊發動一次漂亮的欺敵戰術，當時車隊技師全數於維修區內進行換胎準備，讓競爭對手誤信Charles Leclerc將提早進站，結果反而讓對手早於摩納哥車手一圈進站，這也讓摩納哥小將在沒有任何阻擋下全力衝刺。
無獨有偶的是第16圈場上出現安全車狀況，等於是讓對手陣營提前進站的優勢化為烏有，而Scuderia Ferrari法拉利車隊也當機立斷，立刻讓兩輛車在同一圈進站，並且雙雙漂亮完成換胎作業，等到Charles Leclerc駛離維修區、安全車狀況解除後，這位摩納哥小將已經取得領先地位。
至於比賽另一大高潮則是在倒數7圈左右，此刻Charles Leclerc與後方追兵進行一連多圈的近身肉搏，摩納哥小將與場上呼聲不小的荷蘭車手短兵相接，雙方互有精彩的超車和防守演出，只不過最後比賽長度不夠，最終Charles Leclerc以亞軍之姿通過方格旗，他與領先者的差距僅0.5秒，可見雙方競爭異常激烈。
賽後Charles Leclerc表示儘管分站亞軍不是他最想要的成績，但這場比賽可以再次看到Ferrari法拉利賽車的實力，同時摩納哥車手也展現大將風度，對於挑戰者的精彩攻防表達肯定，但也自信地表示，若當時場上沒有黃旗狀況，那麼他將有能力改寫戰局。至於Carlos Sainz Jr.則是從起跑之後就穩定地守住第三名位置直至比賽結束，這也意味兩位車手再次替躍馬車隊帶來豐碩積分，進一步拉大與車隊排行第二名的差距。
澳洲站
Charles Leclerc: 1st
Carlos Sainz. Jr.: DNF
受全球疫情影響，過往長期作為新季度開幕戰的澳洲大賽已經停辦兩年，隨著全球疫情衝擊穩定，睽違許久的澳洲大賽也終於在今年正式回歸，因此今年度澳洲大賽的周末吸引了近40萬人次造訪。當然，其中也不乏扛著躍馬旗幟的車迷到場祝賀，期望開季強勢的Scuderia Ferrari法拉利車隊也能在Albert Park賽道大放異彩。
果不其然，F1-75在澳洲站練習賽中的各種指標均顯示出躍馬車隊在此擁有不差的適應性，而到了排位賽中兩位車手也輕鬆地進入第三階段排位賽，最終Charles Leclerc以1:17.868的成績奪下桿位，這次的桿位意義非凡，除了是躍馬車隊歷史上第232次桿位，Charles Leclerc也是場上唯一能將單圈時間推進到一分十八秒以內的車手，且與第二名車手的差距達到0.7秒之譜。至於Carlos Sainz Jr.原本也應能交出好成績，無奈的是第三階段排位賽出現紅旗狀況，讓他在最終衝刺圈之前，無法將輪胎溫度推升到理想工作溫度，因此排位賽只能佔據第9位。
正賽當日，地處南半球的Albert Park賽道溫度攝氏36度，氣溫則是溫暖的攝氏28度，同樣是個相當適合賽車競技的氣候，加上Charles Leclerc更加成熟的起跑技巧和F1-75的速度，起跑後摩納哥小將很快地就能拉開與後方的差距，不過Carlos Sainz Jr.由於採用硬胎起跑，加上比賽開始前倒數時刻，這位西班牙車手方向盤上某個開關出現故障，車隊緊急更換方向盤後，亦干擾了Carlos Sainz Jr.的專注度，使得他起跑後落於第14位，再加上競爭慾望強烈的他在第二圈進行超越時不慎打滑衝入碎石堆，因此終結了Carlos Sainz Jr. 的澳洲大賽。
相較於Carlos Sainz Jr.所缺乏的運氣，Charles Leclerc則是在起跑後展現強勢的速度與穩定性，自比賽起跑一開始便技壓所有車手，甚至比賽來到第18圈時，這位摩納哥小將已經把差距拉開8秒之多，即便對手使出各種不同的戰略，仍然無法跟上紅鬃躍馬的節奏，最終Charles Leclerc便一路領先至方格旗揮舞的時刻，替車隊再次拿下重要的分站冠軍，除此之外更完成了所謂大滿貫的壯舉，也就是在同一分站中拿下桿位、分站冠軍以及全場最快單圈的成績。
賽後Scuderia Ferrari法拉利車隊也表示澳洲站中的各種指標，基本上可以更確定F1-75在各種賽道的適應力、速度和穩定性，例如比賽中F1-75賽車與中性胎搭配反應良好，Charles Leclerc更表示即使在激烈提升單圈速度狀況下，輪胎也沒有出現任何衰退，不僅如此，賽前車隊從各種數據預估澳洲站可能會是相當艱苦的一場比賽，不料事實與預估卻是相反狀態，當然車隊也會針對原本的預測進行分析，以確保面對未來新的賽道依然能夠強勢演出。
目前Scuderia Ferrari法拉利車隊積分已經來到104分，與目前列於第二位的車隊積分差距達到39分之譜，當然躍馬車隊也不會就此掉以輕心，仍將全力準備迎接本月底家鄉的義大利Imola大賽，請讓我們持續為Scuderia Ferrari法拉利車隊加油，讓躍馬旗幟能更加瀟灑地飛躍於故土之上，Forza Ferrari!
