去年首次亮相的Ferrari 296 GTB，是史上首輛搭載V6引擎的躍馬公路跑車，其全新插電式混合動力系統代表了Ferrari法拉利的嶄新引擎世代。

如今，隨著296 GTS的問世，V6引擎充分展現Ferrari 法拉利致敬經典並展望未來的雙重願景，不過此次歸功於躍馬著名的RHT可折疊式硬頂敞篷，令號稱「小V12引擎」的聲浪更加引人注目。

296 GTS是首輛搭載V6 渦輪增壓引擎的敞篷跑車，也是第一款後輪驅動PHEVFerrari Spider 。動力系統在車尾為新車提供源源不斷的生命力，V6渦輪增壓引擎和電動馬達協力合作，為後輪提供高達830cv的綜合輸出功率，0-100公里/小時加速為2.9秒，到達200公里/小時也僅需7.6秒，最高時速可達到驚人的330公里/小時，純電動駕駛模式下，在V6引擎啟動之前，時速可以達到135公里/小時。

可折疊式硬頂讓一切變得更令人血脈噴張，比起傳統軟頂更為輕盈且極其緊湊，躍馬在RHT方面的豐富經驗意味著設計師可以雕刻出與車身線條協同的表面，以確保整車設計的平衡美感。

折疊式硬頂分為兩部分，於引擎前方折疊收納，這一細節讓引擎蓋的後方引入一個窗口提高散熱效果。同時，設計師將引擎蓋後方改為透明材質，讓全新V6引擎一覽無遺。當硬頂收起時，駕艙與引擎區由可調節高度的玻璃後窗隔開，即便在高速行駛時，也能確出色的乘坐舒適度。

卓越性能與嶄新技術組件的完美結合，從而打造出一個比以往都更加突出的Ferrari 法拉利聲浪。從這個意義上說，296 GTS的V6引擎改寫了規則，因為巧妙融會了通常截然相反的兩個特徵：渦輪增壓引擎的澎湃動力和自然進氣V12引擎的和諧高頻聲浪。

輕量化的可折疊式硬頂敞篷，在車速45公里／小時的情況下，僅需14秒便可輕鬆開啟或關閉。Ferrari 法拉利獲得專利的「熱管」排氣共振器系統也進行了相應的優化，讓引擎的絕美聲浪傳向座艙更為暢行無阻。

每匹躍馬均以Ferrari 法拉利75年來賽車創新的經驗為根基，296 GTS 滿載其他車型的尖端技術進步元素。例如，源自於LaFerrari的主動式擾流板，與後保桿完美結合並可隨時產生極高下壓力水平。通風管道與鑄件完美融合的煞車冷卻系統，來自SF90 Stradale的空氣煞車卡鉗設計。其動感且緊湊的優美外觀設計與1963年的250 LM等車型一脈相承，呈現出純粹、極簡與出色功能性的完美結合。

一如296 GTB，296 GTS同樣擁有Assetto Fiorano配置車型，其中包括一款靈感源自250 le Mans的特別塗裝。在門板等零件的基本結構上也進行了重新設計，進而達到整車輕量化8公斤的目標。其他可選配的還包括特別適合賽道駕駛具有出色抓地力的Michelin Pilot Sport Cup2R高性能輪胎。