當然，也沒有任何一種比賽能激發如此激情。身穿紅色並熱情揮動躍馬旗幟的支持者，猶如在Old Trafford的曼聯球迷或Bernabéu球場的皇馬球迷一樣狂熱。幸運的是，他們經常有理由去歡呼：Ferrari法拉利是Monza最成功的車隊，取得了20場勝利。

Monza國家賽車場建立於歐洲最大的封閉式公園之一內，位於米蘭北部，在100年前開放時，它是世界上第三大專用於競賽的賽道，僅次於Brooklands, England和Indianapolis, USA。它於1922年舉辦了第二屆義大利大獎賽，除了1980年處於翻新階段外，自1949年以來一直是每年義大利大獎賽的舉辦地。

這裡曾上演了世界上距離最接近的F1比賽（1971年的義大利大獎賽，當時前五輛車僅相隔0.61秒）和世界上最快的比賽（2003年Michael Schumacher以超過247km/h的平均時速為Ferrari法拉利摘下桂冠）。作為一個總是於九月賽季後期舉行的比賽場地，它經常加冕世界冠軍。它見證了英勇的勝利和駭人聽聞的悲劇，部分原因歸咎於其不凡的車速。

Ferrari法拉利於1949年在這裡贏得了首個義大利大獎賽冠軍。Alberto Ascari於1951年和1952年再次於Monza贏得比賽。並在1952年的賽季中，Ferrari法拉利以力壓群雄的姿態贏得了該年所有大獎賽冠軍，奪下了首個世界冠軍頭銜。

令人悲傷的是1955年Ascari在Monza賽道測試賽車時不幸身亡。同年，Monza著名的4.2公里橢圓形高速延長線建成。 使的F1中最快的賽道又變得更快了。

直至1969年，橢圓賽道一直用於賽車比賽，並在1965~67年間見證了Ferrari法拉利在Monza 1000公里耐力賽的帽子戲法。也許最令人難忘的是67年的殊榮，其精彩程度僅次於Ferrari法拉利在Daytona 24小時耐力賽的三甲勝利。而獲勝車手仍然是Chris Amon和Lorenzo Bandini。他們帶領Ferrari法拉利征戰了另一場世界跑車錦標賽，這是自1953年以來的第13屆賽事。

1975年Niki Lauda在Monza成功完成了首個世界車手錦標賽，當時Clay Regazzoni贏得了比賽，Ferrari法拉利也榮獲了車隊冠軍。一年後Niki Lauda在經歷了Nürburgring激烈撞車事故而傷痕累累，流血不止，但他仍堅持完成Monza賽道並獲得了第四名，這可能是F1和Monza歷史上最英勇的一次駕駛。

後來，Michael Schumacher在1996年為Ferrari法拉利贏得了第一個義大利大獎賽冠軍。他在1998年再次奪冠，更令人難忘的是，在2000年，他為Ferrari法拉利車隊贏得了首個世界冠軍。這位英勇善戰的德國車手於2006年第五次也是最後一次稱霸Monza賽道，那是他在Ferrari法拉利車隊的最後一年。

Scuderia Ferrari法拉利車隊最近一次在Monza奪冠是在2019年，當時非常年輕的Charles Leclerc擊敗了Lewis Hamiltion獲得杆位，然後在一場經典的Monza對決時，擊敗了這位德國車手。這是Charles Leclerc為Ferrari法拉利贏得的第二場勝利。他希望能在本週日斬獲第二個義大利大獎賽冠軍頭銜。