卡達站
2023年卡達站是這條位於多哈的Losail國際賽車場第二次舉辦F1大賽，也就是說眾車隊對於這條在沙漠中的賽道仍然陌生，不僅如此，沙漠氣候日夜溫差大加上風沙滾滾環境，對於精密的F1賽車而言更是考驗，同時今年卡達站還加入衝刺賽，也就是說所有車手在整個周末需要撐過排位賽、衝刺排位賽、衝刺賽以及正賽四個主要競爭階段。在全年車隊總冠軍出爐後，Scuderia Ferrari法拉利車隊仍舊以平常心應戰每場比賽，同時也意味著更有餘裕為2024年的賽車開發與正賽策略進行多種嘗試與蒐集資訊。
SF-23賽車在這條設計奇特的賽道上速度正常發揮，衝刺排位賽或者是排位賽中可以輕鬆晉級至最終階段，衝刺排位賽兩位車手更是一前一後地取得第5與第6的成績，至於排位賽中Charles Leclerc同樣取得第5，Carlos Sainz Jr.受制於賽車平衡與抓地力最終拿下第12位成績。事實上Carlos Sainz Jr.並不是第一個在此賽道掙扎於賽車抓地力的車手，從練習賽中，車迷就可以看見不少頂級車手在賽道上突然失去抓地力打滑衝出賽道，而這都歸因於難以預測且挾帶著細沙的風勢，造成許多車手在不同階段失常。
不僅是風勢與細沙帶來的挑戰，炎熱與高濕度氣候在正賽中更是扮演著關鍵角色，即使卡達賽事已經特意選擇夜間舉辦，然而正賽當下氣溫依舊來到32度、賽道溫度35度，且空氣濕度高達77%，不過氣候永遠不會是頂尖車手與車隊拿來推諉競爭態度與表現的理由，來到正賽時Charles Leclerc的賽車剛好列對於賽道上較乾淨的一側，這意味著起跑將可以有更出色的抓地力，因此比賽一起跑，摩納哥車手就已經卡入超車位置準備進行超越，不巧的是前方車手出現同隊廝殺相撞並衝出賽道的戲碼，反應敏捷的Charles Leclerc為了躲避發生事故的賽車以及殘骸而不得不放慢速度而喪失了搶進超越的位置。
起跑第一彎的事故旋即引發安全車出動，在此前Charles Leclerc已得益並挺進一個名次，待場上清理完畢比賽恢復進行之後，摩納哥車手展開一整場比賽的多項管理，包含輪胎、與後方車手距離、進站策略，當然更重要的還有自己的體能，而這一切也都在Charles Leclerc的掌握之中，順利地完成三次進站作業，車隊僅用一次硬胎的策略也使他能夠在整場比賽維持速度競爭力，最終替躍馬車隊拿回第5名的積分。儘管這不是Ferrari法拉利車隊矢志奪下的成績，但就如此嚴苛的條件來看，第5名已可算是最可達到的成果，因為這場比賽的嚴苛氣候，甚至有車手在比賽中出現嘔吐，以及賽後直接上救護車就醫的狀態，這也讓車迷不得不欽佩Charles Leclerc的穩定表現。至於卡達站最大的遺憾就是Carlos Sainz因賽車問題而無法出賽。
美國站
Scuderia Ferrari法拉利車隊在美國德州Austin賽道表現一向不俗，2018年的當家車手Kimi Räikkönen還在此拿下個人賽車生涯最後一座F1分站冠軍，基於良好基礎2023年的SF-23賽車在此表現自然可圈可點。今年美國站與上一場比賽相同加入衝刺賽，因此一共四個競爭環節需要進行，首先在排位賽中Charles Leclerc與賽車之間的完美結合，讓他奪下個人F1生涯第21個桿位，同時也是車隊第247個桿位，上一場無法比賽的Carlos Sainz則是將蓄累的能量在美國站中爆發，排位賽拿下第4名，且只與前分車手差0.08秒。而排位賽中氣勢也延伸到衝刺排位賽與衝刺賽當中，衝刺排位賽兩名車手輕鬆晉級SQ3，最終分別奪下第2位和第6的位置，至於衝刺賽則是一共替車隊帶回9分積分，與年度車隊亞軍更近一步。
正賽當日，Charles Leclerc雖然將以桿位的位置出發，但過去在這條賽道上時常會見到桿位車手無法鞏固第一彎優勢的畫面，主要的原因在於起跑大上坡加上起跑格位是在彎道外側，兩種條件組合在一起就會使得第二名車手更容易在第一彎進行超越，而如此情景也發生在Charles Leclerc身上。起跑失利不代表失去整場比賽，比賽初期兩名躍馬車手依舊名列前茅，摩納哥車手也上演精湛的防守技巧，然而SF-23在此賽道上與軟胎的搭配在比賽初期就出現提早衰退的現象，使得兩位車手無法放開手腳來挑戰超車，比賽第17圈Carlos Sainz就已進站換胎，即使是駕馭風格較為柔順的Charles Leclerc也是僅能設法將軟胎多用6圈後於23圈進行換胎。
Charles Leclerc美國站最終完賽位置分水嶺其實就在於第23圈的換胎，當時車隊與車手一致同意在此階段更換上硬胎並且就用這套輪胎進行剩餘30圈的賽事，不料SF-23穿上硬胎之後速度與抓地力搭配不如預期，使得他到比賽最後階段掙扎於對手猛烈進攻與防守，最終以第6的位置通過終點線，Carlos Sainz則是以第4名之姿通過方格旗。比賽結束後賽會照例進行車檢時則是發現Charles Leclerc賽車底板磨耗超過允許值，而此狀況也發生在當時的第二名車手，因此兩名車手按照規範而被取消成績，因此Carlos Sainz最終拿下第3名的積分，至於摩納哥車手成績被取消車隊僅能有風度地接受，並進一步分析造成此局面的前因後果，相信Scuderia Ferrari法拉利車隊依舊積極樂觀看待今年賽季剩餘賽事。
