澳洲站

歷經一整個冬季的休憩整備，2025年F1賽季終於在萬眾期待下回到傳統開幕戰之地－澳洲墨爾本Albert Park賽道。10支車隊、5位F1新秀、一共20位頂尖車手準備在這個以高速聞名的賽道上一較高下，所有車隊帶著忐忑又充滿鬥志的心情，因為在衝過終點線前，誰也不知道彼此的真實實力。

面對全新賽季，Scuderia Ferrari一如往常沉著積極準備，這也是Lewis Hamilton爵士效力Ferrari的第一場比賽。排位賽中兩位躍馬車手憑藉穩定表現一路晉級至 Q3，然而受制於輪胎因素，英國人在Q2多使用了一套輪胎，使得在最後一節僅有一套新胎可以使用，最後取得第8位起跑位置。摩納哥人Charles Leclerc則是取得第7位，在排位賽中兩位車手也觀察到賽車需要進一步調校平衡才能回到自由練習賽時的速度水準。

Ferrari排位賽取得的成績雖不盡如意，但正賽前賽道的雨勢不斷卻也帶來額外契機。面對濕滑的賽道，數名車手甚至在正賽暖胎圈就已衝出賽道。如此混亂的狀態下，賽會不得不啟動第二次起跑程序。Charles Leclerc趁重新起跑之際抓住機會，在第一圈結束前就超越兩名車手，將名次提升到第５位 ; 另一方面，Lewis Hamilton起跑時由於受到多輛慢車干擾，錯失在第一彎與隊友一起挺進超車的時機，讓比賽前半段發揮相對受限。

起跑後賽況發展大致平靜，直到第44圈場上雨勢開始變大，當下車隊參考氣象觀測資料後研判雨勢影響時間不長，決定繼續使用乾胎以爭取圈速優勢，然而變化多端的天氣並沒有照著理想劇本發展，雨勢沒有隨時間緩和，Ferrari最終決定於第47圈更換輪胎後積極追趕超越，最終以第8和第10位完賽。

上海站

COVID疫情結束後中國站於去年回歸F1賽曆，這條刁鑽的上字型賽道具備多變的組合彎道和大直線，超車機會較狹窄的街道賽增加不少，加上今年中國站也加入衝刺賽，讓整個周末更加精采可期。在自由練習期間，躍馬車隊的兩輛SF-25賽車就展現強悍的速度，更令躍馬車迷雀躍不已的是Lewis Hamilton於衝刺排位賽衝奪下桿位後，衝刺賽更是一路遙遙領先，拿下在Scuderia Ferrari的第一個勝利。

隨著兩位車手在正賽排位賽拿下第三排起跑位置，週日正賽，上海國際賽車場氣候穩定，五盞紅燈熄滅後，Lewis Hamilton與Charles Leclerc以驚人的反應速度和起跑節奏，在大直線底端的一號彎中雙雙超越冠軍衛冕者的藍色賽車，名次提升至第四與第五，精采表現讓現場Tifosi們的歡呼聲響賽車場。

一號彎中的超越顯然無法滿足Lewis Hamilton旺盛的鬥志，7屆世界冠軍在接下來的幾圈中緊緊咬住排在第三名的前隊友，並進一步發動壓迫性十足的攻勢緊迫盯人，無奈受制於輪胎管理計畫，英國人不得不緩下腳步以穩定節奏。在Charles Leclerc部分，起跑時一號彎的擦撞導致他的SF-25賽車前翼端板些微受損，所幸損傷程度並沒有影響太多單圈速度，躍馬16號車手仍發揮出色的速度表現與比賽節奏，不斷向前逼近。

衝刺賽期間展現卓越輪胎管理技巧的Lewis Hamilton，在正賽中後段卻遭遇輪胎衰退較前一日大幅提升的情形，使他不得不執行兩次進站換胎策略。為追求車隊整體利益，英國人將自己的位置與隊友交換，讓當下節奏較快的隊友Charles Leclerc發起向頒獎台位置的挑戰。可惜表現出色的摩納哥人最終受制於受損前翼，在關鍵追擊時刻缺少應有的下壓力而難以進行超車，在車隊全力拚搏下，最終兩位車手分別以第6和第5名完賽。

中國站比賽成果顯示Scuderia Ferrari在歷經澳洲站的調整後已漸漸站穩腳步，令人扼腕的是中國站賽後兩輛SF-25賽車進行車檢時，FIA發現兩車分別有車重以及底板磨耗程度不合乎規定的情形，兩位車手的成績遺憾遭到取消。對此Scuderia Ferrari表示賽車不合規狀況為車隊估算出現誤差，並無藉違規獲得競賽得利意圖，車隊內部將全面檢討並杜絕再次發現此狀況的任何可能，往後賽季依然將樂觀積極面對，頒獎台中間位置永遠是躍馬車隊絕不妥協的目標！